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MOTO LIFEブログっつーことで・・・

モーターサイクル+α

KDX高速化計画??

さてさて、2月もそろそろ終わりに近づき、息子っちの国立大学2次試験も一応終了したし、
昨年7月から患って居た尿管結石も無事に摘出したし、
後は息子っちの合格やら雪解けやら僕に彼女ができる事やら諸々の春が待ち遠しいのですが、
とりあえずバイク弄りを再開しようかと思い立ちまして、以前から計画して居たKDXのスプロケット交換をしてみました。
手元に来た時にタイヤ交換のついでにドリブンスプロケットを49丁のモノに変えて居たのですが、
普通に走行して居て、ちょうど良い速度域の辺りでギア比が合わない感じがして居ました。
20130226_2.jpg
そこで、フロントのドライブスプロケットを見ると、純正サイズの14丁のままだったので、
こいつを交換してやろうと言う目論見。
20130226_3.jpg
アストロプロダクツのスナップリングプライヤーでCリングを外そうとしましたが、なかなか上手く外れず、
スナップオンのピッカーを駆使してなんとか外す事ができました。
その前にチェーンのクリップを外すのに手こずったりして、ここまでで約25分
20130226_4.jpg
14丁から1丁増やして15丁にしたのですが、外径が数ミリ大きくなった為に、
スイングアーム先端に付いて居るプラスチックのチェーンガイドに干渉してしまい、なかなか上手く嵌りません。
ガイドを外すのを試みたりして悩んだ挙句、プラスチックハンマーで叩いて強引に挿入しました。
入ってしまえば、ガイドの内側はエグれて居るので干渉しません。ここまでで約50分。
20130226_5.jpg
ドライブスプロケットの外径が少し大きくなった分、今までの状態だとチェーンが少し短いので、
チェーンを少し緩めてやりました。
チェーンアジャスターのメモリが5だったのを、4と3の間にしました。
20130226_6.jpg
走行距離33640km
なんだかんだで1時間30分程掛かってしまいました。
途中、寒くて2度ほどトイレに行って来ましたが・・。
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  1. 2013/02/26(火) 16:35:03|
  2. KDX
  3. | コメント:0

イナズマ・・・・・復活・・・

20130213_2.jpg
イナズマのバッテリー、とりあえず車体から外して充電してみました。
20130213_3.jpg
充電器に繋ぐと、やはり電圧が落ちてました。
20130213_4.jpg
昼飯を食う間、小一時間程充電して車体に戻してイグニッションをひねると、
弱々しいながらも、クククッとFUELポンプの音がしました。
20130213_5.jpg
セルボタンを押して少し長めのクランキングすると無事にエンジンに火が入りました。
これで、しばらくバッテリー交換しなくて良いかな(笑)
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  1. 2013/02/13(水) 17:43:11|
  2. 未分類
  3. | コメント:6

イナズマ・・・・・御臨終・・・

20130209_1.jpg
イナズマのイグニッションをひねると、何時も聞こえて来る「ココッコココッ」と言うFUELポンプの音がしない。
嫌な予感を感じつつも、
チョークレバーを引きセルボタンを押すと、
ククククッカツン。。
ククククッ カツン・・・


20130209_2.jpg
どうやら、バッテリーが御臨終の模様・・・
手元に来て約7年、良く持ったなぁ~
暖かくなるまで放置ですね・・・
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  1. 2013/02/09(土) 15:14:51|
  2. 未分類
  3. | コメント:2

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Author:TAKE
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モーターサイクル+αのネタを、
自分の記録としてアップして居ります。

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